鑄鐵件的晶體組織主要是在凝固過程中形成的，稱為一次結(jié)晶，一次結(jié)晶主要是從物理化學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，研究液態(tài)金屬的生核、長(zhǎng)大、結(jié)晶組織的形成規(guī)律。

覆膜砂主要采用      石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強(qiáng)劑為原料。根據(jù)用戶的不同技術(shù)需求，在固化速度、脫膜性、流動(dòng)性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲(chǔ)存等方面適當(dāng)調(diào)整配比。是汽車、拖拉機(jī)、液壓件等   佳造型材料之一。

鑄鐵實(shí)際上是一種以碳、硅、錳、硫、磷等元素為基礎(chǔ)復(fù)雜的化學(xué)過程。其中碳、硅是   基本的成分，錳含量一般較低時(shí)影響不大，硫、磷常被看做是雜質(zhì)，因此常加以限制

球墨鑄鐵件的技術(shù)要求，主要應(yīng)包括：力學(xué)性能，幾何形狀及尺寸，一般根據(jù)雙方按   標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)商定。

生產(chǎn)實(shí)踐中長(zhǎng)期觀察證明，從澆口杯、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道至灰鑄鐵件，所有部位都有可能造成夾砂，特別是澆注系統(tǒng)與鑄件的結(jié)合部位。

閥門作為密封耐壓的鑄件，對(duì)球墨鑄件鑄造缺陷和材質(zhì)致密性特別敏感。

澆注時(shí)涂料層是液態(tài)金屬和干砂之間的隔離層，防止金屬液進(jìn)入干砂中，若涂料層質(zhì)量不過關(guān)，輕則引起鑄件夾砂，重則造成塌箱，因此涂料層質(zhì)量的好壞直接影響到球墨鑄件的質(zhì)量。

針對(duì)內(nèi)澆道與鑄鐵件本體連接處容易粘砂并沖入砂粒的情況，關(guān)鍵問題在于涂層質(zhì)量。